2020年が始まりました。
本年もよろしくお願い申し上げます。
今年は2020年オリンピックが開催されます。
また、5Gが始まったり
テラテクニカル株式会社も新社屋。倉庫配送センターができたりと色々と変化のある年になりそうです。
青森県でトラックが駐車できる温泉&宿泊施設を紹介します。
場所は青森県弘前市にある「ホテルリコルソ弘前」
ここは全国でも珍しい百貨店の中に天然温泉があり、また宿泊もできます。
さくら野百貨店弘前店4階に天然温泉とサウナと岩盤浴があり、宿泊もここで受付をします。
また、ここにはフィットネスジムもあり、地元の人も通ってます。
ショッピングや食事もできたり4階にはゲームセンターもあるので退屈しませんよ。
宿泊料金もリーズナブルなのでお薦めです。
ホテルリコルソ弘前
青森県弘前市城東北3-10-1さくら野百貨店弘前店4階
0172-29-2251
今年の冬はいろんな所のイルミネーションを見ようかと思っていて、
さあ何処のイルミネーションを見ようかと模索した結果。
東京から攻めて見ようということで、「目黒川のみんなのイルミネーション」をみに行って来ました。
目黒川の両側沿いの桜並木がオリジナルの桜色LEDの装飾ピンク色の可愛いイルミーションが見れます。
五反田ふれあい水辺広場周辺には「たこ焼きの屋台」や「ケバブの屋台」・「クレープの屋台」が出展されてます。
寒い中、熱々のたこ焼きを食べるのも美味しいですよ。
ライトアップ期間2019年11月8日~2020年1月5日 17:00~22:00
東京都品川区東五反田2-9 品川区立五反田ふれあい水辺広場及び目黒川沿道
先日、ホームセンターでいい物を買いました。
「ペットボトル加湿器キューブ」CUBE
500mlのペットボトルの蓋に直接装着ができ、電源はなんとUSB電源で使用できるので、
パソコンや車のUSBなど自分の隣やベッドの横に置いたりなど「超音波式ミスト」の加湿器が置けます。
また、うっかりの切り忘れを防ぐため約8時間後に自動停止をするという優れものです。
スマホの充電器に差し込んでも使えますよ。
乾燥・花粉などのきになる場所に手軽に置けます。
自分はホームセンターで980円で購入しました。
さまざまな用途で使われている2トン車のサイズは、車種によって違いがあります。
例えば、
「2トンパワーゲートロング箱車の標準サイズ」の荷台の内サイズは、
「2トンショート箱車」の荷台の内サイズは、
また、メーカーによっても誤差があります。
荷台内寸の長さが 3000mm前後のものを2トンショートと呼び、4300~4500mm前後のものを2トンロングと呼びます。他にもワイドロング車などもあります。
また一口に荷台といってもいろいろなタイプがあり、サイズにもそれぞれ違いがあります。
しかも荷台の内高の高さはオーダーメイドのカスタマイズが出来るので、内高を1800mm〜2000mmなどにカスタマイズし都心のビルや商業施設の高さ制限に対応できる車両にしてある運送会社もあります。
街中でよく見かける一般的な平ボディの2トン車のサイズは、全長4,700mm以内です。
全幅は1,700mm以内で全高は200mmと決められており、積載量も2トンから3トン程度か2トン未満となっています。
このサイズはあくまでも一般的なもので、実際にはもっと小さくなっています。
たとえばよく見かける車種だと全長は3,120mm、全幅は1,615mmで全高は380mmです。
また別の車種では全長3,100mm、全幅は1,620mmで全高は380mmとなっています。
このように同じ2トン車のサイズでも車種によっては若干の差がありますし、さらに荷台の内側サイズと荷台の外側サイズにもそれぞれ違いがあります。
別の車種ではしっかりと荷物を載せられたからといって油断していると、小さめ車種を使うときに違いに気付かずに、過積載などの違反を犯してしまうかもしれません。
2トン車は他の車種に比べるとバリエーションが豊富で、また荷台の形状にもいろいろなタイプがあります。
サイズの確認を怠ると思わぬ事故を引き起こす原因にもなりかねないので、事前の確認は非常に重要です。
日頃から運転しているドライバーなら日常の一つなのでしっかりと確認できますが、たまにしか運転しないドライバーだとつい確認を怠ってしまいます。
だからこそ2トン車を運転するときには、必ず荷台のサイズを確認してから荷物を載せるようにしてください。
もちろん荷台の内側サイズと荷台の外側サイズにも気をつけながら、はみ出さないように注意しましょう。
また引っ越しなどの荷物を運ぶときに2トン車を業者からレンタルするときも、荷台のサイズを確認し載せたい荷物をしっかりと載せられるか確認しておくと、安全に運ぶことができます。
上信越道の佐久平パーキングエリアの上り線、下り線の両方から行くことが出来る天然温泉。
群馬県方面から長野方面に向かい、「平尾温泉みはらしの湯」に行く場合は、
上信越道下り線側から佐久平PAに入りすぐに左へ左折出来るところがあるので、そこを左折し向かって行くと、
上り線側の佐久平PAの隣に行けます。
高速道か降りることなく下り線側から「平尾温泉みはらしの湯」の温泉に行くことができます。
上り線側方向側に「平尾温泉みはらしの湯」に入場できる超長いエスカレーターがあります。その勾配と長さにビックリされるかと思います。
ふざけたりして落ちたら大怪我するか気持ちよくあの世へ行ってしまうので絶対にエスカレーターではふざけないように。
「平尾温泉みはらしの湯」は天然スーパー銭湯に近い温泉で、美味しい食事ができたり、天然温泉に入れたり、岩盤浴やフィットネスジムもあります。
私自身は「平尾温泉みはらしの湯」のサウナと水風呂が好きでよく行きます。標高が高いせいか水も冷たく水風呂も広くて快適です。また、炭酸泉の温泉や季節の変わり湯や景色のいい露天風呂・壷風呂もあります。
トラックドライバーの方達も結構入りに来ていて癒されてる感じです。
サービスエリア・パーキングエリアの上下線から直接いける天然温泉というのは全国的にみても珍しいとお思います。まだ施設も新しく綺麗な為、清潔感があります。
さすが信州という感じで、食堂の蕎麦も美味しいですよ。
これまでは車を運転中にスマートフォンの操作をしてしまう、ながら運転をしていた人は多かったものです。
プロであるはずのタクシーの運転手まで、ゲームに熱中している人も見られます。
最近の10年間では、なんとながら運転スマホの数は倍近くに増えたともいわれています。
運転中のスマートフォンの操作によって発生した事故も多く、それに伴って2019年12月1日からながら運転の厳罰化が決まりました。
運転中にスマートフォンを手に持って通話や操作をしたり、画面を見続けた場合には、これまで1点だった違反点数は3点に変わります。反則金もこれまでの3倍になり、普通車の場合には6千円から1万8千円に引き上げられました。
またこれだけではなく、万が一ながら運転スマホで交通事故を起こした場合には、違反点数は6となり免許停止処分が下されます。つまり一発免停になるということです。さらには懲役や罰金などの刑罰が科されることもあります。
通常前を向いて運転していれば、例えば道路にボールが飛び出して来たとしても、瞬時に反応できることでしょう。しかしながら運転スマホの場合には、まったくボールに気づくことなくはねてしまったという実験報告がなされています。
もしもこれがボールではなく子供であったとしたら、大けがや場合によってはなくなってしまうことも考えられるでしょう。
このように「ながら運転の厳罰化」が決定しましたが、赤信号での停車中にスマートフォンを触ってよいのか、ナビ代わりに使って運転してもよいのかなどの疑問の声も聞かれるものです。
気になる線引きについてですが、カーナビの場合には基本的には見ても問題ありませんが、一般的な法の下に考えると、運転中にカーナビを2秒以上見続けてしまった場合には、違反になる可能性が高まります。
赤信号での停車中の場合には、スマートフォンを操作しても問題ないとされていますが、青信号に気付くのが遅れてしまうことも考えられ、その場合には後ろの車にクラクションを鳴らされてしまうこともあるでしょう。
これがもととなりトラブルになるケースもあるので、たとえ赤信号停車中であれ、緊急の時以外は触らないようにしましょう。
4トンウイング車・箱車の内寸サイズ
4トンウイング車は数あるトラックの中でも人気で、各業界に幅広く活用されています。
4トンウイング車のサイズは、
標準
に分かれてます。
箱の内寸が一番大きい「フルワイド車」の内寸
内長:6200mm
内幅:2405mm
内高:2380mm
次に内寸が大きい「セミワイド車」の内寸
内長:6200mm
内幅:2220mm
内高:2310mm
標準車の内寸
内長:6200mm
内幅:2130mm
内高:2250mm
ただ、車両メーカー・荷台架装メーカー・年式によっても誤差があります。
だと全長7600mm、全幅は2200mmで、荷台は長さが6200mm、幅が2130mmとなります。
その為、運送会社に確認が必要です。
また、荷台の長いロング車もありますが。
内長:7200mm・7400mm・8600mm・9600mm
ただ、このような特殊なタイプのロングボディーのトラックは、荷主の荷物に合わせた荷台であり、
専属輸送をしてる為、なかなか車両手配やレンタルは出来ません。
あくまでも長さは6200mmの内長でフルワイド・セミワイド・標準で選定した方が懸命です。
また、横にウイングが上に上がらないタイプの箱車になると微妙に誤差があります。
技術の進歩と共に変化を遂げてきた自動車において次にスタンダードになるのが自動運転であり、実現に向けて自動車業界のみに限らずIT企業も注力して開発を行っていますし、自動車会社とIT企業が協力する事例も増加傾向です。
そのような自動運転は乗用車に限らず物流を支えるトラックにおいても例外ではない上に、トラックの方が自動運転との相性が優れていて授かれる恩恵も多いです。
そのため、海外はもとより日本国内でも各地でトラックの自動運転の実用化に向けて実験が繰り返し行われているのですが、実験の結果見えてきたのは自動化させるからこそ効率性と安全性が向上させられる様子です。
自動運転のトラックは従来のようにドライバーがハンドルを握りアクセルやブレーキの操作を行う必要が解消されるため、常に均一的なアクセルワークと速度が維持できます。
そのように均一的なアクセルワークと速度を維持する事ができれば、道路を走行している車両同士の感覚が狭まったり広がるといった事が無くなるので渋滞が発生しなくなり、指定された時間通りの運送が可能になります。
しかも、常に一定した速度とアクセルワークを維持していれば排出される排気ガスの量が減らせますし、消費する燃料の量も少なくさせられるので長い目で見て地球環境を守る事に繋げられます。
もちろん、ドライバーがハンドルを握って刻々と変化する道路状況や交通状況に応じて運転の仕方を変化させるといった事も無くなるため、集中力を維持するために定期的に休憩を取る事も無くなりより一層遠くまで短時間で移動できます。
ドライバーが携わる事柄が少なくなるからこそ、人材確保が悩みの種になっている運送業者においては自動運転のトラックを導入すると人材が確保できなくても引き続き経営を継続する事ができますし、尚一層取扱量も増加させられます。
そして、自動運転が実用化されても込み入った住宅街や歩行者などが多いエリアでは引き続きドライバーが運転する様子になるので、自動運転が実用化されたとしてもドライバーは引き続き運送業界で活躍可能です。