技術の進歩と共に変化を遂げてきた自動車において次にスタンダードになるのが自動運転であり、実現に向けて自動車業界のみに限らずIT企業も注力して開発を行っていますし、自動車会社とIT企業が協力する事例も増加傾向です。
そのような自動運転は乗用車に限らず物流を支えるトラックにおいても例外ではない上に、トラックの方が自動運転との相性が優れていて授かれる恩恵も多いです。
そのため、海外はもとより日本国内でも各地でトラックの自動運転の実用化に向けて実験が繰り返し行われているのですが、実験の結果見えてきたのは自動化させるからこそ効率性と安全性が向上させられる様子です。
自動運転のトラックは従来のようにドライバーがハンドルを握りアクセルやブレーキの操作を行う必要が解消されるため、常に均一的なアクセルワークと速度が維持できます。
そのように均一的なアクセルワークと速度を維持する事ができれば、道路を走行している車両同士の感覚が狭まったり広がるといった事が無くなるので渋滞が発生しなくなり、指定された時間通りの運送が可能になります。
しかも、常に一定した速度とアクセルワークを維持していれば排出される排気ガスの量が減らせますし、消費する燃料の量も少なくさせられるので長い目で見て地球環境を守る事に繋げられます。
もちろん、ドライバーがハンドルを握って刻々と変化する道路状況や交通状況に応じて運転の仕方を変化させるといった事も無くなるため、集中力を維持するために定期的に休憩を取る事も無くなりより一層遠くまで短時間で移動できます。
ドライバーが携わる事柄が少なくなるからこそ、人材確保が悩みの種になっている運送業者においては自動運転のトラックを導入すると人材が確保できなくても引き続き経営を継続する事ができますし、尚一層取扱量も増加させられます。
そして、自動運転が実用化されても込み入った住宅街や歩行者などが多いエリアでは引き続きドライバーが運転する様子になるので、自動運転が実用化されたとしてもドライバーは引き続き運送業界で活躍可能です。